Nädal pärast seda, kui tuli välja uudis, et Schwarzi kontserni kuuluv Saksa jaemüügihiiglane Lidl on registreerinud kaubamärgi oma kaupade transportimiseks uue laevaliini käivitamiseks, on ettevõte väidetavalt jõudnud kokkuleppele kolme laeva prahtimises ja neljanda omandamises.Praeguste laevade prahtimislepingute põhjal eeldavad vaatlejad, et Lidl alustab Tailwind Shipping Lines'i tegevust lähikuudel.

Euroopa hüpermarketite operaator on osa maailma suuruselt viiendast jaemüüjast ning väidetavalt taotles ta suuremat järjepidevust ja paindlikkust oma tarneahela osade haldamisel.Saksa meedia teated viitavad sellele, et Lidl opereerib oma laevu koos suuremate laevafirmadega ning jätkab osa oma transpordivajadustest koostööd vedajatega.Lidl kinnitas, et kavatseb tulevikus osa oma mahust, mis väidetavalt jääb vahemikku 400-500 TEU nädalas, teisaldada oma laevadele.

Konsultatsioonifirma Alphaliner andmetel on jaemüüja kaheks aastaks prahtinud kolm väiksemat konteinerlaeva ja omandab neljanda laeva lõplikult.Nad tuvastavad laevad, mida prahitakse Hamburgi Peter Dohle Schiffahrtilt, kes omab ja haldab konteinerlaevu.Lidl prahtib Alphalineri andmetel sõsarlaevu Wiking ja Jadrana.Mõlemad laevad on ehitatud Hiinas ja tarnitud aastatel 2014 ja 2016. Mõlema kandevõime on 4957 20-jalast kasti või 2430 40-jalast kasti, sealhulgas külmutuskapid 600 konteineri jaoks.Kõik laevad on 836 jalga pikad ja 58 000 dwt.

Väidetavalt korraldab Peter Dohle ka Lidli kolmanda aluse Talassia ostmist, mis ehitati Hiinas ja tarniti 2005. aastal. 68 288 dwt mahutav laev suudab kanda kuni 5527 20-jalast kasti ja sellel on 500 külmutuslaeva pistikut.Laeva eest makstava hinna kohta andmed puudusid.

FA Vinnen & Co juht Michael Vinnen kinnitas meedia teateid, et tema ettevõte on Tailwindile prahtinud 51 000 dwt Merkur Oceani.Oma LinkedIni kontol kirjutab ta: „Ootame väga koostööd Tailwind Shipping Linesiga ja oleme uhked, et nad on meie laeva valinud.Nii et ärge unustage Lidli turgudel sisseoste teha, et meie alus oleks täislastis.Merkuri ookeani mahutavus on 3868 TEUd, sealhulgas 500 külmutusseadme pistikut.

Lidl on keeldunud oma laevandusplaanide kohta üksikasju avaldamast, kuid Alphaliner oletab, et laevad sõidavad Aasia ja Euroopa vahel.Ettevõttel on rohkem kui 11 000 kauplust, mis näitavad, et see tegutseb 32 riigis, sealhulgas viimastel aastatel sisenemine USA idaosas.Nad oletavad, et esimene purjetamine algab sel suvel.

Saksa ajaleht Handelsblatt rõhutab, et Lidl ei ole esimene Saksa ettevõte, kes soovib saada tugevamat kontrolli oma laevanduse üle.Handelsblatti sõnul tegid ettevõtted, sealhulgas Esprit, Christ, Mango, Home 24 ja Swiss Coop partneriteks transpordi haldamiseks Xstaffi gruppi.Ettevõte on väidetavalt võtnud ette mitu individuaalset reisitšarterti laeva nimega Laila, 2700 TEU konteinerlaevaga, mida opereerib CULines.Lidl on aga esimene, kes ostab nii konteinerlaeva kui ka võtab laevadele pikaajalisi prahti.

Tarneahela katkestuste ja mahajäämuse haripunktis teatasid mitmed USA jaemüügiettevõtted, et nad on prahtinud ka laevu Aasiast kaupade teisaldamiseks, kuid seegi oli lühiajaline prahtimine, kus konteinerveo võimsuse lünga täitmiseks kasutati sageli puistlaevureid. .